Una Serpiente de Fuego atraviesa la Ciudad

Para las personas que no entienden ahí les va de nuevo, ¡NO ESTAMOS EN CONTRA DE LA REHABILITACION!!! entiéndanlo de una buena vez, pero si se va a hacer algo que se haga bien y no a medias, como lo es en este caso que se trata de solo un mantenimiento mayor, y si tienen suerte un cambio de algunas piezas porque ni refacciones hay, ha pero eso sí, una repintada para la apariencia y que se vea según que hubo cambio, y no lo tomen a mal, pero es realidad, insisto, si se va a hacer que se haga bien y de calidad, ejemplos tenemos muchos, el MF-67 o el MF-77 de París y no es el cambio de apariencia de lo que uno se queja sino que se haga un bien para las máquinas no que lleguen y se descompongan llegando o en poco tiempo o acaso miento? ¿Alguien me puede decir dónde está el tren con motrices M.0134 – M.0136 ya fiabilizado según? Hace meses que no lo veo ¿Ya lo saben no, o quieren que se los digamos? Y así hay varios hee

Porque si es así y solo es mantenimiento mayor, no tiene caso el gastar recursos económicos en pintura o hasta horas hombre pérdidas si de todos modos se cae la pintura la menor manipulación o una herrería que deja mucho que desear, no le veo progreso alguno si a eso se le llama OTRA OPORTUNIDAD que solo es un simple mantenimiento profundo y seguir prestando servicio hasta que también se averíe y quede varado como muchos ¿Acaso es tan difícil entender eso?

Mantener los trenes en buen estado electromecánico debe ser la prioridad sin llegar a cambios drásticos, también tenemos ejemplos: NS-74 Metro de Santiago, (marcan su salida de circulación aprox. en el año 2022) que solo ha tenido mejoras a lo existente, eso ni negarlo, se debe hacer o que tal el MR-63 que ha sido renovado por Alstom y no sufrió cambios drásticos.

El hacer refacciones para metro, vaya un tema en el cual nadie se preocupa, como se haría eso, PUES ESTUDIANDO Y CAPACITANDOSE MUCHO, ver como se hace cada pieza, cada circuito, cada tornillo, bien y de calidad y aplicarlas a nuestro propio servicio como país si no quieren que extranjeros lo hagan por lo caro que es ¿También eso es difícil de entender?

Si se guían por una apariencia nueva y renovada tenemos como ejemplo los MF-67 y MF-77 ya mencionados, que en verdad tuvieron cambios súper drásticos y sin embargo se ven bien, ESTOS SI SE VEN MODERNOS y sin crítica alguna porque es algo bien hecho, ¿Estamos?

Como verán creo que esto que se está haciendo en México parece ser que es algo sin sentido, porque claramente está que si lo que tratan es de ahorrar recursos económicos para que modificar tanto si de todos modos pasa lo que actualmente se ve en servicio y talleres, trenes recién fiabilizados como según se les llama ya están más averiados que antes por falta de refacciones y por lo tanto los encontramos varados. Siempre se ha sabido eso por reportajes de la televisión y periódico, no me saco nada de la manga.
No me contradigo, les expongo ambas caras de la moneda, pero cada quien, con su pensamiento de superación o también existe el pensamiento mediocre en otras personas.

Saludos a todos!!
Y gracias por sus post

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