...T¡tan¡c...

Siguiendo con el posteo anterior en el cual se comenzó a tratar el tema de aquel domingo fatídico continúo con la 2da parte de la historia, perdón por la demora, prometo no dejar pasar tanto tiempo para la próximo actualización!...

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El Capitán Smith pidió que se calculara cuando llegarían al hielo, a lo que le informaron que sería a las 11pm aprox.
En la cabina del radiotelegrafista, el operador oficial tenía los auriculares puestos pero apagado el transmisor ya que el alternador tendía a calentarse. En consecuencia, no se recibió otro mensaje que se le envió al Titanic advirtiéndole de la presencia de hielos.
A las 19.30hs volvió a poner el transmisor en marcha e interceptó otra advertencia sobre 3 grandes montañas de hielo, la cual acusó recibo y la transmitió al puente.
A las 19.35hs, la temperatura había descendido casi 2 grados y una hora más tarde casi estaba helando.
En el puente de vigía de la atalayita, Jewell y Symons observaban fijamente la oscuridad:
_”hace mucho frío aquí”, comentó Jewell,
_”Si, por el olor del aire diría que hay hielo cerca”, dijo Symons,
Jewell preguntó por qué pensaba eso y Symons le contestó que…
_”Por la regla general: El hielo se huele antes de verlo”.
Ante ellos se extendía un cielo estrellado y sin luna. Si hubiera habido luna habrían podido ver el hielo por el reflejo de la luz sobre su superficie ya que los icebergs no siempre aparecen blancos en la oscuridad, encima el mar estaba calmo asi que no podría romper las olas el hielo, y para empeorar aún más las cosas, el puesto de observación no poseía binoculares ya que habían sidos retirados misteriosamente del barco sin razón alguna.
A las 20.55hs la temperatura era casi de 0 grados, no había viento y el mar nunca se había visto tan calmado.
Desde el punto de vista de la navegación, este era el período más crucial del viaje.
Aquel domingo se habían recibido una serie de mensajes anunciando la presencia de hielos, pero SOLO UNO fue expuesto en la sala de derrota. En consecuencia, los oficiales ignoraban la existencia de los otros mensajes.
Poco después de las 21.30hs se recibió otra advertencia del “Mesaba” hacia todos los barcos que se dirigían al este que avisaba la presencia de numerosas masas de hielo, gran n° de icebergs y campos de hielo, tiempo bueno y claro. A Phillips (operador jefe del telégrafo) no le pareció importante este mensaje, fue por esto que este mensaje, el + IMPORTANTE ENVIADO hasta el momento al Titanic, no se entregó. A diferencia de los mensajes anteriores, éste identificaba un enorme campo de hielo rectangular hacia el que el Titanic se dirigía directamente.
En el atalaya, los vigías Fleet y Lee miraban fijamente la oscuridad donde a las 23.30 el horizonte pareció oscurecerse un poco más. Fleet pudo distinguir un objeto negro que se interponía directamente en su camino, solo podía ser una cosa: HIELO ADELANTE!.
Hizo sonar 3 veces el timbre de la atalaya para indicar que había algo adelante, luego tomó el teléfono:
_”Hay alguien ahí?!”
_”Si, qué ve???”
_”ICEBERG JUSTO DELANTE!!!”
_”Gracias”, dijo Moody automáticamente y colgó, _”Iceberg delante!!!” le gritó a Murdoch.
Alli mismo se dio la orden de “todo atrás” y “todo a babor”. El timonel hizo girar inmediatamente la rueda del timón.
En la atalaya, Fleet aún sostenía el teléfono en mano, a la espera de que la proa empezara a virar a babor.
A medida que la masa oscura se acercaba más, los 2 vigías se prepararon para lo peor. Finalmente, la proa del barco empezó a virar, a principio pareció como si el Titanic fuera a pasar, pero, cuando el iceberg se movió a lo largo de la banda de estribor, se oyó un extraño SONIDO DE RAJADO...

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*Si desean preguntar algo, aportar información o fotos, pedir algo especial, lo pueden hacer a: titanic_wsl@hotmail.com
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