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Posteo 186
Rmxd.Idea
El lugar de la foto es: ETT Santa Lucía
Calles de referencia: Alameda esquina Santa Rosa
Datos sobre el servicio
Servicio: 204, "Santiago - Gabriela"
Operador: Subus Chile S.A.
El bus: Caio Induscar Mondego LA // Volvo B9 SALF
Muy buenas noches, ¿cómo han estado todos?
Finalmente he roto la promesa, es un claro defecto aunque esta salida de madre está motivada por un hecho que de todas formas no sacaba nada con comentarla el 11 de julio (por lo añejo que estaría) y que tiene relación con sus grandes creaciones-cambios-modificaciones-etc que el Transantiago sufrirá el lunes que viene y de que a forma bien a priori las comentaré.
Realmente me impresionaron las modificaciones, en las que por fin a Subus no le cargaron la mano, y dónde a Express le pegan unos varios palos indirectos, como pasa con el caso de los troncales 502 a Vitacura o la entrada de la 503 al eje Providencia – 11 de septiembre en la comuna del chiquillo Labbé, o cosas tales como sacar al troncal 309 de Vespucio oriente y la creación de alimentadores al Portal Bicentenario que ayudan de una y otra forma a descomprimir (y mejorar en teoría) al plan de transportes.
En relación a este importante y novedoso (me sorprendí) tema quisiera acotar cuáles son las mejores modificaciones a gusto personal, de las que espero pasadas las preguntillas poder recibir impresiones sobre estas sorpresas
En el ranking Transantiaguino de novedades del 6 de julio tenemos:
- IO5 al Mall Plaza Oeste: Por fin un uso inteligente le dan a este mall, extrañaba un servicio mas directo al mall de Cerrillos
- 502 a Vitacura: Pensaba que iban a crear una 422 “Vitacura – algo” pero dado el irregular funcionamiento del troncal 405 era lógico que otra empresa entrase a la calle. Ahora veremos Mondegos H y HA en son ABC1
- 117 por la ciudad empresarial: A pesar de lo corto y criticable de su trazado, crea una interesante conexión entre zonas de alto tránsito sin tener que depender directamente del metro (alguien dijo L2, L1, L5, etc.)
Que en ese caso iremos a preguntar por medio de las preguntillas, que en este caso será:
Preguntilla 186
Sinceramente cuál es la mejor frase de este cambio prometido
186.1 Un castigo indirecto a Express del desorden por el mal funcionamiento de algunos de sus troncales
186.2 No saben qué hacer con la I18
186.3 No será mucho poner 3 troncales por avenida Tobalaba
186.4 La H18 es casi un troncal
186.5 Será común ver alimentadores metidos en los Malls (Oeste, Sur, Florida Center, Tobalaba, Norte, etc.)
Dejando de lado estos posteos dejo planteada la invitación a visitar mis dos flickr´s , uno tratando de Santiago y el otro del Transantiago. Dichos links son
Lugar.Citadino
http://www.flickr.com/photos/lugar_citadino
Rmxd.Idea
http://www.flickr.com/photos/remixed_idea
Y bueno, nos vemos ya en horario normal. Lo del 11 de julio queda SIN EFECTO.
Muchos saludos
Pasenla bien
Rmxd.Idea
Julio de 2009
Hay que hacer algo para que AFT y MTT eliminen recorridos que no sirven de mucho o casi de nada como el 228, 227, 421, 419, etc que no solamente quitan buses y empeoran las frecuencias de otros servicios de mucha mayor importancia y relevancia para los usuarios y poner énfasis en las empresas alimentadoras para que se enfoquen en sus zonas, si es necesario hacer un poco de "invasión" que se haga pero bien restringido y que no pase a llevar a las otras empresas que lo que se quiere evitar a toda costa es la pelea por pasajeros.
186.1: express no se la pudo con 405-405e ademas nunca hubo una propuesta concreta de esa empresa de preparar otro recorrido troncal que apoye a la 405.
la modificacion de la 503 era necesaria aunque hubiese sido mejor haberla hecho mas directa sin necesidad de entrar por sta maria. queda con una vuelta bien pelotuda entrando por pte patronato y sale por pte purisima.
502: resucita en parte a uno de los mejores recorridos de la epoca de las amarillas la 207 c navia vitacura (desde el 22/10/05 paso a ser S. Gutierrez la dehesa). eso si le falto un poquitito para que llegase hasta cantagallo, pero de todas maneras es la modificacion que mas sorprende y de hecho ayer lo constate en un viaje de rutina en la 502, viendo a muchos usuarios sorprendidos (me incluyo) con el anuncio de la nva extencion.
va a ser curioso ver buses enchulados en la 503-503c-504-508
Sólo una cosa: una caca las modificaciones:
502: se fueron al chancho, la frecuencia de esa línea se fue al tacho de la basura
503: sáquenla de Santa María-Bellavista, pero sean más honestos
H18: todo para compensar la salida de la I12 de Villa Alegre. Salía mejor extender la 227 (no pedían eso con ese servicio?)
I18: coincido con que no saben que hacer con él
309: siguen sobrecargando eje Providencia. Si hoy, sábado 14:30 hrs me agarré un taco en Provi con Lyon, me imagino la escoba q habría el resto de la semana.
305c: ahora sirve menos que antes.
117: era mejor un alimentador entre Vesp. Norte y Cd. Empresarial, antes que meterles un servicio troncal que llegue a Providencia. Total, está la 309.
En resumen, no sé que se fumaron los de Transportes o están pagando favores electorales
Saludos!
un poquito + de info y averiguaciones pod aqui pod alla te harian pensar que tan caca las modificaciones no estan.
Por lo mismo lo digo, las modificaciones son un desastre, hay que corregir varias zonas antes de llegar y alargar troncales al lote.
86.5 Será común ver alimentadores metidos en los Malls (Oeste, Sur, Florida Center, Tobalaba, Norte, etc.)
Eso es lo que más me gusta, de hecho por obligación haría que los Mall cedieran parte de los gigantescos estacionamientos que tienen y que no siempre se llenan, para construir infraestructura de transbordo de servicios locales.
En el Mall FLorida Center, por ejemplo, debiese existir algo así como esos paraderos verdes gigantes bajo la pasarela donde hacen cabezal algunos servicios D y H, pero además haciendo una escalera que conecte directo con el Metro Mirador (L5). Actualmente es un cacho (si es que fuera necesario) transbordar entre ambos servicios. Además, el desembarque, espera y embarque de servicios, dentro de estos recintos, es más seguro. Mismo caso haría con Mall Paseo Quilín y Mall Plaza Oeste; algo así como seguir el ejemplo de Bellavista de La Florida, aunque, quizá, no ha tan gran escala.
Eso creo.
Saludos!.-
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Un castigo directo a Express y un llamado a Nueva Licitación del Troncal 4.