Estimados miembros, os informamos que Fotolog estará inaccesible de forma permanente en las próximas semanas.
El objetivo de esta comunicación es que podáis recuperar todos vuestros datos e informaciones lo antes posible, y en cualquier caso antes del 20 de Febrero del 2016.
Esperamos que podáis continuar con vuestros blogs y compartir vuestras fotos en otras plataformas.
Por favor, haced circular esta información a todos los demás miembros de la comunidad.

Dear members, the Fotolog platform could be permanently unavailable in the upcoming weeks.
We wanted to inform you of this matter, as hosting provider, so you can retrieve your data as quickly as possible and in any event before February the 20th of 2016.
We hope you can continue your blogs and your photos sharing on other platforms.
Do not hesitate to share this information with all other members of the community.

Chers membres, les services Fotolog risquent d'être définitivement inaccessibles dans les semaines à venir.
Nous souhaitions vous en informer, en notre qualité d’hébergeur, afin que vous puissiez récupérer vos données au plus vite et en tout état de cause avant le 20 février 2016.
En espérant que vous pourrez continuer vos blogs et vos partages de photos sur d'autres plateformes.
Pensez également à faire circuler cette information auprès de tous les autres membres de la communauté.

 
Avatar mercedenco

Mercedes-Benz L-321 “Cara Chata” Toco Ano 1958.

Mercedes-Benz L-321 “Cara Chata” Toco Ano 1958.

O ano de 1958 ficou marcado na história da Mercedes-Benz do Brasil, com o lançamento do caminhão médio L-321, apelidado pelo publico de “Cara Chata”, devido a sua cabina avançada que lhe proporcionava maior volume de carga transportado em relação ao seu antecessor o Mercedes-Benz L-312 “Torpedo” equipado com cabina semiavançada.

No mesmo ano ainda iniciou-se a produção do caminhão L-331. Nasce um novo conceito de ônibus: O-321 H; foi o primeiro monobloco brasileiro.

Os Caminhões LP-321, os primeiros “cara-chata” da Mercedes-Benz do Brasil, tinham a fama de: (Bufava, mais ia).

Este Modelo MB ostentou a estrela de três pontas por cerca de uma década.

Sua característica principal estava ancorada na simplicidade mecânica e economia de combustível em relação aos seus concorrentes da época.

Em 1958, a MBB deu uma nova roupagem ao visual cansado do seu caminhão médio o conhecido “Torpedo” L-312 e lançou o modelo LP-321, agora com cabina avançada, ou seja, um cara-chata com carroceria maior e capacidade de carda para 10 toneladas.

O modelo era equipado com motor diesel de seis cilindros em linha com 120 hp e câmbio de 5 marchas.

Com quase 50 anos, é raro ver um LP 321 nas estradas. O desgaste natural não os faz confiáveis para enfrentar longas distâncias.

Texto: Paulo Henrique Lebedenco




On December 04 2011 5002 Views



Avatar fordcorcel

Fordcorcel On 04/12/2011

é, na estrada se vê poucos mesmo, mas aqui na cidade volta e meia aparece um firme e forte!!
belo fotolog, parabéns!


Avatar ricardo_khaely

Ricardo_khaely On 04/12/2011

esse caminhão marcou a história de minha família
em 1989 meu pai aceitou o convite de um primo para sair do Nordeste e vir morar em Brasília.

Lembro-me bem do cara chata azul


Avatar automobile_ads

Automobile_ads On 04/12/2011

O conforto da cabine convencional é imbatível. A MBB interrompeu a produção do cara-chata por muito anos, mas voltou a ter modelos com cabine avançada em 1992 para concorrer com a VWCO e Ford.

A cabine avançada acabou prevalecendo pois é ótima para o transportador, mas péssima para o operador (motorista).

Abraço.





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  • trucks_enlaruta

    Trucks_enlaruta

    Bueno, aca un flog de camiones espero que les guste ;D! saludos a todo el mundo.


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    Cars

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