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peugeot 504 GR

LA LINEA DE TIEMPO DEL PEUGEOT 504:

(en Argentina)

Transcurria 1968 en Francia, cuando se lanzaba la produccion del Peugeot 504. Un año mas adelante, en 1969, en Argentina se lanzaba este modelo, bajo un concepto de un auto de lujo, de gran espacio interior, confort elevado, etc.

De 1969 hasta 1974: "Nace el 504 y se comienza a escribir su historia"
Inicialmente el auto salio a la venta con los faros delanteros dobles y circulares. El interior generalmente venia de tapizado rojo oscuro haciendo juego con los paneles de puerta. La parrilla poseia varias franjas cromadas (en lugar de dos como trajo mas adelante). En cuanto a la mecanica se adoptaba el mismo motor que en el 404. Un naftero delantero longitudinal de 1.657 centimetros cubicos, alimentado por un carburador Solex. Tenia una potencia de 76 CV.

Año 1974: "Las primeras modificaciones"
En esta epoca el 504 recibio su primera modificación. El motor 1.600 fue reemplazado por un 1.800, y las versiones se denominaron XE, XSE, y XL. Estas versiones traian un tablero mas deportivo (en particular el XSE), y se comenzo a adoptar la palanca de cambios en el piso del vehiculo. Tambien se reafirmo el empleo de la caja BA7, en lugar de la caja C3B que se utilizo durante los primeros años de vida del 504.
En la imagen de la izquierda se ve la version XSE, que venia con las llantas denominadas "deportivas", y techo corredizo entre otros detalles de confort.

Año 1976: "La potencia se hacia necesaria"
En 1976, (epoca en que el combustible no era inconveniente), peugeot sacó al mercado el mejor motor que equipo al 504. Se trataba de un motor 2.000 cc, carburador doble boca Solex, que erogaba una potencia de 96 CV a 5.500 rpm. Estas versiones se denomiraron 2000SE, 2000SES, 2000E. Poseian stereo con dos parlantes, palanca deportiva, volante deportivo, tablero de instrumentos deportivo Jaeger, y los colores oscuros venian con tapizados de cuero color crema haciendo juego con los paneles de puerta.

Año 1977: "La version deportiva"
En 1977 peugeot lanzó la version TN del 504. Se trataba de una version limitada, similar a la version 2000SE, pero con algunos detalles mas. El motor se vio potenciado a 110 CV, y la carroceria venia unicamente en color naranja o celeste con dos franjas blancas que lo atravesaban con las siglas TN y 2000.
Se emplearon nuevamente los faros circulares.
Este vehiculo traia una suspension un poco mas baja que la original, y una rigidez superior. Tambien tenia el techo rigido (sin techo corredizo) y otro tablero de instrumentos.

Año 1979: "Las famosas manijas embutidas"
En este año apareció un detalle poco visible, pero que vale la pena destacar. Las manijas de puerta fueron modificadas por manijas embutidas, las cuales se utilizaron hasta el ultimo 504 salido de la linea de montaje. Estas inicialmente eran cromadas, hasta los '90 que salieron negras.

Los '80: "Se moderniza el 504, nace el GRII"
Peugeot presentó en los años 80 al 504 GRII (GR2). Este tenía modificaciones varias de carroceria e interior, pero adoptaba una mecanica practicamente igual. Exteriormente se emplearon paragolpes mas grandes con apliques plasticos, la parrilla cambio (tenia barras mas anchas), los faros traseros cambiaron, las llantas eran de 4 bulones y 14 pulgadas (antes eran de 3 y 15"). En el interior se modifico todo el torpedo.
Tambien se adoptó la caja de 5 marchas, denominada BA7/5, y las baguetas plasticas laterales.
Tambien en esta epoca se reflotó la idea del 504 deportivo y salio a la venta la version GRTN, practicamente desconocida para la mayoria. Tenia la misma mecanica del 504 TN, con encendido electronico y un par de modificaciones (con la carroceria del GRII), que hacian elevar la potencia a 116 CV. Poseía llantas de aleacion con el centro en color negro.

Los '90: "La recta final"
Los años 90 fueron los finales para el peugeot 504. Su año con mayor ventas fue en el 94 (24.970 unidades), luego de haber sufrido el restyling en la cola hecho por pininfarina. Las versiones SRX adoptaban llantas de aleacion, y un confort interior superior (levantavidrios electricos, aire acondicionado, direccion hidraulica, etc..).
A fines de 1999, se decidió cerrar la linea de produccion del peugeot 504, la cual duró 30 años (1969-1999), y sobre ella se hicieron mas de 500.000 vehiculos.




On August 04 2009 871 Views



Avatar tito_de_ji

Tito_de_ji On 06/08/2009

Mira ese yeyoooooo
mi viejo tiene uno son un Cañoooo!!
abrazo paapaaaa
buen jueves, saludoss


Avatar arivw

Arivw On 06/08/2009

leo es verdad tanto tiempo yo todo tranki y espero que vos tmb andes joya la verdad dejame felicitarte leo cada yeyo que pones le pones toda la leyenda de como empezo la verdad te ree felicito leo te dejo un abraso gigante buen jueves gracias por tenes siempre la mejor onda cuidate


Avatar 206_al_corte

206_al_corte On 05/08/2009

copado el 500 papaa
abraso cuidateeeeee


Avatar enfieerradoos

Enfieerradoos On 05/08/2009

mui linda la fotitoo
amigoo q tengas un lindo
dia suertee



RODRI-14


Avatar kev_peurt

Kev_peurt On 05/08/2009

la verdad muy interesante lo qe pusiste

igual algo ya sabia de toda la trayectoria del 504 , pero la verdad esta re bien explicadoo

me re gustoo!!

heee gatin!!

nos vemos el domingoo!! ;)

un saludoo enormee!! :D

kevin.


Avatar adrian_boras

Adrian_boras On 05/08/2009

sigo leyendo
saludos
adrian


Avatar gioia_sportcar

Gioia_sportcar On 04/08/2009

q linda foto...que lindo que esta!!!


Avatar ketojr_sabelo

Ketojr_sabelo On 04/08/2009

naaaaaa
terribleeeeeeeeeeeeeeeeee


Avatar todo_peugeot

Todo_peugeot On 04/08/2009

NOOO LEO POR DIOS!!!!!!!!!!!!!!!
MIRA ESE LYON ESA PINTURA
ES UNA LOCURAA QE BELLEZAA
ABRAZO GRANDE NOS VEMOS EL DOMINGO


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