• Pin It
  • +
    • http://ubbibr.fotolog.com/guscar/?pid=14761495

      PREÇO
      Vectra Elite 2.4 16v Flexpower - R$ 81.990
      Opala Comodoro 2.5 4 portas 1978 - Cr$ 156.873 (R$ 65.591,55, atualizado)

      EQUIPAMENTOS
      Vectra - Acabamento em couro, Alarme ultra som, Airbags frontais e laterais, Ar condicionado digital com dutos traseiro e porta-luvas, Aviso cinto seg. motor. destravado, Banco. motorista ajuste altura e lombar, Banco. tras. dividido 60 40 rebatível com 3 apoios de cabeça, Capas espelhos, maçanetas e molduras & saias laterais cor veículo, Coluna direção reg. altura e profundidade, Computador de bordo & check control, Desembaçador tras, Direção Hidráulica, Espelho eletrocrômico, Espelhos externos retrátil remoto, Faróis regulagem elétr. altura e desligamento automático, Faróis neblina, Freios ABS c/ EBD, Ganchos no porta malas, Luzes leitura diant. tras, Moldura lateral c/ inserto cromado, Moldura traseira cromada, Mostrador digital temp. hora calendário, Piloto automático, Porta-malas com abertura elétrica, Rádio CD MP3 player com Premium Sound e controle no volante, Sensor de chuva, Sistema aviso inspeção, Trio elétrico e Rodas de Alumínio Elite 17" com pneus 215/45
      Opala - Todos os equipamentos do Vectra que eu falei acima são de série. O Opala não tinha praticamente nada disso. Ar condicionado e rádio eram opcionais, como os faróis de neblina. Até os bancos individuais e conta-giros eram opcionais. Bancos reguláveis só com encosto reclinável.

      ESTILO
      Vectra - Lançado em 2005, suas linhas arredondadas, na verdade são adaptadas da nova geração do Astra lançado na Europa dois anos antes. Predominam os vincos, o brilho dos refletores dos faróis e a grade cromada com a gravata Chevrolet dourada. A versão Elite é a mais luxuosa.
      Opala - Em 1978 já tinha dez anos de carreira e sofrido três mudanças na dianteira e uma na traseira, quando as lanternas deixaram de ficar na quina do vinco para se tornarem arredondadas dispostas em dois pares. A carroceria continuava com linhas retas, típicas dos anos setenta. O teto de vinil era opcional.

      ACABAMENTO
      Opala - O painel só tinha o quadro de instrumentos velocímetro, marcador de combustível e conta-giros, quando era pedido, o controle do ar condicionado horizontal e logo abaixo o rádio. Do lado do passageiro, porta-luvas. O revestimento das portas era de plástico, o tapete de buclê e os bancos em tecido. Maçanetas da porta e do vidro eram cromadas.
      Vectra - Para os tempos atuais, o acabamento do Vectra não agrada muito diante dos concorrentes. O painel é mais evoluído, é verdade. Tem estilo. O vinco existente acima do display do computador de bordo, por exemplo, termina no capô externo. Mas é tudo de plástico. Já os bancos, volante e forração das portas são de couro. Em comum com o velho Opala, além do plástico, são as maçanetas da porta cromadas e o aplique de plástico imitando madeira. O painel do Vectra ainda tem a área central em alumínio.

      ESPAÇO INTERNO
      Opala - Tinha banco inteiriço e câmbio na coluna de direção de série, o que poderia dar um bom espaço para um terceiro passageiro na frente. Mas não era bem assim. Como nos bancos de hoje, o passageiro do meio viajava apertado. Altura para a cabeça na frente: 85,5 cm e atrás: 81,5 cm. Espaço para as pernas atrás: 26 cm.
      Vectra - Altura para a cabeça na frente e atrás: 94 cm e Espaço para as pernas atrás: 35 cm.

      PORTA-MALAS
      Opala - O espaço de 430 litros já era bom e o forro acarpetado era considerado um luxo.
      Vectra - Mesmo com a carroceria mais curta, a capacidade do Vectra é bem maior: 526 litros. Que ainda pode aumentar rebatendo os bancos traseiros. O revestimento, por incrível que pareça, é mais simples que o do Opala.

      MOTOR
      Opala - Quatro cilindros em linha, 2.474 cm3, alimentado por carburador de corpo duplo, movido à gasolina, 98 cv de potência a 4.800 rpm e torque de 19,8 kgfm a 2600 rpm.
      Vectra - Quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, 2.405 cm3, alimentado por injeção eletrônica multipoint, movido a gasolina e álcool, 146 cv de potência com gasolina e 150 cv com álcool, ambos a 5.200 rpm e torque de 23,1 e 23,7 kgfm, respectivamente, ambos a 4.000 rpm.

      CÂMBIO
      Opala - Manual de quatro marchas com alavanca na coluna de direção de série e no assoalho, opcional.
      Vectra - Automático de quatro marchas.

      DESEMPENHO
      Opala - Aceleração de 0 a 100 km/h em 17 segundos e velocidade máxima de 155,1 km/h.
      Vectra - Aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos com álcool e 12,5 seg. com gasolina e velocidade de 203,7 km/h.

      CONSUMO
      Opala - Média de 9,32 km/litro
      Vectra - Média de 6,45 km/litro com álcool e 8,5 km/litro com gasolina.


      | guscar2"> Share on Orkut
    • Share on Google
    • Share on Tumblr
    • Share on Mail
  • Report
  • Edit

Avatar guscar2

ENCONTRO DE GERAÇÕES - CHEVROLET VECTRA ELITE 2.4 16V 2007 COM CHEVROLET OPALA COMODORO 4 PORTAS 2.5 1978 (na foto Coupé 76 4.1)

Texto: Gustavo Carmo
Foto do Vectra: Divulgação
Foto do Opala: Cortesia de Thiago Miranda do site Opala.com

Continuando o Encontro de Gerações iniciado no Guscar: <A HREF="http://ubbibr.fotolog.com/guscar/?pid=14761495" TARGET=_top>http://ubbibr.fotolog.com/guscar/?pid=14761495</A>

PREÇO
Vectra Elite 2.4 16v Flexpower - R$ 81.990
Opala Comodoro 2.5 4 portas 1978 - Cr$ 156.873 (R$ 65.591,55, atualizado)

EQUIPAMENTOS
Vectra - Acabamento em couro, Alarme ultra som, Airbags frontais e laterais, Ar condicionado digital com dutos traseiro e porta-luvas, Aviso cinto seg. motor. destravado, Banco. motorista ajuste altura e lombar, Banco. tras. dividido 60 40 rebatível com 3 apoios de cabeça, Capas espelhos, maçanetas e molduras & saias laterais cor veículo, Coluna direção reg. altura e profundidade, Computador de bordo & check control, Desembaçador tras, Direção Hidráulica, Espelho eletrocrômico, Espelhos externos retrátil remoto, Faróis regulagem elétr. altura e desligamento automático, Faróis neblina, Freios ABS c/ EBD, Ganchos no porta malas, Luzes leitura diant. tras, Moldura lateral c/ inserto cromado, Moldura traseira cromada, Mostrador digital temp. hora calendário, Piloto automático, Porta-malas com abertura elétrica, Rádio CD MP3 player com Premium Sound e controle no volante, Sensor de chuva, Sistema aviso inspeção, Trio elétrico e Rodas de Alumínio Elite 17" com pneus 215/45
Opala - Todos os equipamentos do Vectra que eu falei acima são de série. O Opala não tinha praticamente nada disso. Ar condicionado e rádio eram opcionais, como os faróis de neblina. Até os bancos individuais e conta-giros eram opcionais. Bancos reguláveis só com encosto reclinável.

ESTILO
Vectra - Lançado em 2005, suas linhas arredondadas, na verdade são adaptadas da nova geração do Astra lançado na Europa dois anos antes. Predominam os vincos, o brilho dos refletores dos faróis e a grade cromada com a gravata Chevrolet dourada. A versão Elite é a mais luxuosa.
Opala - Em 1978 já tinha dez anos de carreira e sofrido três mudanças na dianteira e uma na traseira, quando as lanternas deixaram de ficar na quina do vinco para se tornarem arredondadas dispostas em dois pares. A carroceria continuava com linhas retas, típicas dos anos setenta. O teto de vinil era opcional.

ACABAMENTO
Opala - O painel só tinha o quadro de instrumentos velocímetro, marcador de combustível e conta-giros, quando era pedido, o controle do ar condicionado horizontal e logo abaixo o rádio. Do lado do passageiro, porta-luvas. O revestimento das portas era de plástico, o tapete de buclê e os bancos em tecido. Maçanetas da porta e do vidro eram cromadas.
Vectra - Para os tempos atuais, o acabamento do Vectra não agrada muito diante dos concorrentes. O painel é mais evoluído, é verdade. Tem estilo. O vinco existente acima do display do computador de bordo, por exemplo, termina no capô externo. Mas é tudo de plástico. Já os bancos, volante e forração das portas são de couro. Em comum com o velho Opala, além do plástico, são as maçanetas da porta cromadas e o aplique de plástico imitando madeira. O painel do Vectra ainda tem a área central em alumínio.

ESPAÇO INTERNO
Opala - Tinha banco inteiriço e câmbio na coluna de direção de série, o que poderia dar um bom espaço para um terceiro passageiro na frente. Mas não era bem assim. Como nos bancos de hoje, o passageiro do meio viajava apertado. Altura para a cabeça na frente: 85,5 cm e atrás: 81,5 cm. Espaço para as pernas atrás: 26 cm.
Vectra - Altura para a cabeça na frente e atrás: 94 cm e Espaço para as pernas atrás: 35 cm.

PORTA-MALAS
Opala - O espaço de 430 litros já era bom e o forro acarpetado era considerado um luxo.
Vectra - Mesmo com a carroceria mais curta, a capacidade do Vectra é bem maior: 526 litros. Que ainda pode aumentar rebatendo os bancos traseiros. O revestimento, por incrível que pareça, é mais simples que o do Opala.

MOTOR
Opala - Quatro cilindros em linha, 2.474 cm3, alimentado por carburador de corpo duplo, movido à gasolina, 98 cv de potência a 4.800 rpm e torque de 19,8 kgfm a 2600 rpm.
Vectra - Quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, 2.405 cm3, alimentado por injeção eletrônica multipoint, movido a gasolina e álcool, 146 cv de potência com gasolina e 150 cv com álcool, ambos a 5.200 rpm e torque de 23,1 e 23,7 kgfm, respectivamente, ambos a 4.000 rpm.

CÂMBIO
Opala - Manual de quatro marchas com alavanca na coluna de direção de série e no assoalho, opcional.
Vectra - Automático de quatro marchas.

DESEMPENHO
Opala - Aceleração de 0 a 100 km/h em 17 segundos e velocidade máxima de 155,1 km/h.
Vectra - Aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos com álcool e 12,5 seg. com gasolina e velocidade de 203,7 km/h.

CONSUMO
Opala - Média de 9,32 km/litro
Vectra - Média de 6,45 km/litro com álcool e 8,5 km/litro com gasolina.







On November 23 2006 338 Views



Default Avatar

Dudu oliva On 24/11/2006

Interessante>>><A HREF="http://duduoliva.blog-se.com.br/blog/conteudo/home.asp?idblog=13757" TARGET=_top>http://duduoliva.blog-se.com.br/blog/conteudo/home.asp?idblog=13757</A>


Avatar guscar2

Guscar2 On 23/11/2006

Desculpa, gente. O texto acabou saindo maior que o previsto e como já tinha organizado as fotos, fui cortando espaços e ainda não deu. Como só faltou falar da segurança, ela entra neste espaço para o comentário. SEGURANÇA Opala - Frenagem a partir de 120 km/h em 64,1 metrosVectra - Frenagem a partir de 120 km/h em 65,3 metros com freios ABS e EBD. Agradecimentos: Thiago Miranda do Opala.com Amanhã: O Carro Importado do Ano - Mercedes Classe E.




1 Favorites Groups »

  • renault18

    Renault18

    Es un Fotolog dedicado al automóvil Renault 18, pueden ser publicadas fotos de este automóvil, en buen estado, en malo o como sea, una parte de él, de carrera, de rally o lo que sea relacionado con este gran auto Renault.




Tag - Brasil
Loading ...