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Los nuevos recorridos (Los de Diciembre), UPLOAD 152:


Es tiempo de evaluar los nuevos recorridos implementados en el mes de diciembre, si hablamos de los Nuevos Troncales (o sus modificaciones), se han pensado como para disminuir ciertos transbordos, ya que muchos de ellos ingresan por calles interiores y abarcan grandes longitudes (Ejemplo la 421); Y si hablamos de los Nuevos locales (o sus modificaciones), más bien se han hecho para disminuir caminatas y aumentar la cobertura al interior de las zonas.

Todos estos nuevos recorridos han sido posible gracias a la flexibilización de las zonas, ya que ahora es posible estsablecer un cierto grado de competencia con el ingreso de buses locales de una zona a otra, y el ingreso de serviocios troncales a lugares exclusivos de locales.

[b]LO BUENO:[b/]
*Aumentan la oferta y la cobertura de los servicios, además en varios casos, disminuyen trasbordos (ejemplo la 113 y 115) y/o se reducen las caminatas que poseían ciertos usuarios.
*Disminuye la sensación de Aislamiento que tienen los usuarios, ya que ven que en sus sectores poseen alternativas más directas hacia variados destinos.
*Se generan servicios complementarios a otros y ambos se ven beneficiados, ya que disminuye la carga de usuarios.
*Sectores comerciales y Centros Cívicos de alguans comunas tienen conectividad directa con sus vecinos (Ejemplos E05, 226, 511).

[b]LO MALO:[/b]
*Muchas veces al extender ciertos recorridos, que con el tiempo han sido bastante buenos (o aceptables), luego de las modificaciones se convierten en recorridos desordenados y con largos tiempos de espera.
*El circulo vicioso que se produce con la Demanda y Frecuencia de los nuevos, Los usuarios ven que un servicio tiene baja frecuencia los usan menos (bajan la demanda), Mientras que Autoridades-Empresarios ven que un servicio posee baja Demanda, le bajan la Frecuencia... (Ejemplo la 227).
*Al crear muchos recorridos, es posible que recorridos sin relación con los nuevos, deban bajar sus frecuencias ya que los buses son reasignados luego de cada "pack" de modificaciones.
*Muchas de las extensiones de troncales los hacen pasar por calles más estrechas e inadecuadas para los buses Troncales.
*Comienzan a congestionarse avenidas importantes debido a la gran cantidad de recorridos.


[B]Nuevos Servicios:[/B]

*B04c|EL CORTIJO-CTR.CÍVICO CONCHALÍ.
-B24|HUAMACHUCO-LA VEGA.
*B25|VESPUCIO NORTE-HOSP. SAN JOSÉ.
*C14|ESC MILITAR-CAMINO LOS TRAPENSES.
*C15|ESC MILITAR-NUDO ESTORIL.
*C16|VITAL APOQUINDO-ESC MILITAR.
*C18|ESC MILITAR-CDAD EMPRESARIAL.
*C19|B.L. COTAPOS-CANTAGALLO.
*D16|ROTONDA LO PLAZA-TOBALABA.
*E18|HOSP PADRE HURTADO-BELLAVISTA DE LA FLORIDA.
*F15|BAJOS DE MENA-ELISA CORREA.
*F16|VILLA PADRE HURTADO-PZA PUENTE ALTO.
*F17|ESTADIO MUNICIPAL-MALL PZA TOBALABA.
*G08V|POB LA SELVA-EIM LA CISTERNA.
*G21|CALDERON DE LA BARCA-PZA SAN BERNARDO.
*J17|PAJARITOS-PUERTO SANTIAGO.
*107C|HUECHURABA-METRO DORSAL.
*113|CDAD SATÉLITE-SANTIAGO.
*115|VILLA EL ABRAZO-SANTIAGO.
*225|LAS CONDES-LA FLORIDA
*226|MAPOCHO-PUENTE ALTO.
*227|P.A.CERDA-IRARRÁZAVAL.
*304c|MAIPÚ-LA CISTERNA.
*314|LO MARCOLETA-SANTIAGO.
*315e|LO MARCOLTEA-PZA ITALIA.
*418e|PUDAHUEL-ESC MILITAR.
*419e|VILLA LOS HÉROES-SANTIAGO.
*421|MAIPU-SAN CARLOS DE APOQUINDO.
*426|PUDAHUEL-LO BARNECHEA.
*427|PUDAHUEL-DIPRECA.
*501c|BILBAO-LAS CONDES.
*506c|GRECIA-PEÑALOLÉN.
*507c|PARQUE OŽHIGGINS-PEÑALOLÉN.
*511|EST CENTRAL-PEÑALOLÉN.
*512|PUDAHUEL-QUINTA NORMAL.
*513|COSTANERA SUR-PEÑALOLÉN.


PERSONALMENTE: Creo que más que crear ciertos troncales que ingresan a sectores-villas que ingresan por calles inadecuadas, es mejor que ciertos locales se extiendan, ellos abarcando vias troncales...


[b]¿Te han beneficiado los nuevos recorridos?[/b]
[b]¿Alguno de los nuevos recorridos que descartarías?[/b]


[b]CRÉDITOS Y AGRADECIMIENTOS:[/b]

[b]1:[/b] Zona G, nuevos servicios, 15/05/2007, <A HREF="http://www.terra.cl/galerias" TARGET=_top>http://www.terra.cl/galerias</A>
[b]2:[/b] Nuevo 113, 01/12/2007, <A HREF="http://www.transantiagoinforma.cl" TARGET=_top>http://www.transantiagoinforma.cl</A>
[b]3:[/b] Interior de la 426, 17/12/2007, <A HREF="http://www.fotolog.com/for_you_88" TARGET=_top>http://www.fotolog.com/for_you_88</A>
[b]4:[/b] 426 (Montaje), 17/12/2007, <A HREF="http://www.terra.cl/galerias" TARGET=_top>http://www.terra.cl/galerias</A>
[b]Texto y Montaje:[/b] Original de Thefx (Fx_2007, Transfx).


[b]CONTACTO y OTROS PROYECTOS:[/b]

Contacto: [email protected]
Un Foro: <A HREF="http://tarreoinacap07.creatuforo.com" TARGET=_top>http://tarreoinacap07.creatuforo.com</A>
[b]<A HREF="http://www.transfx.tk" TARGET=_top>http://www.transfx.tk</A> : ACTUALIZADO[/b].





On January 12 2008 46 Views



Avatar becplayer

Becplayer On 29/02/2008

La 314 (ex 303c) ha servido a San Luis, pero en Quilicura una micro nueva es solo un letrero nuevo ya que usan y desusan las mismas maquinas y le ponen otro nombre, es como si tienes una casa la arriendas a dos personas al mismo tiempo y luego le dices a una ¿te puedes ir para que la ocupe la otra persona?
Es asi de absurdo.


Avatar troncal_victor

Troncal_victor On 13/01/2008

426: Lo único bueno de este recorrido es que cubre la zona de La Dehesa para las personas que trabajan ahi. Hubiese sido más útil alargar la 406 y asi se evitarían complicaciones con la falta de buses.

427: Un recorrido algo "fantasma" al igual que su homonimo 407 tienen una pésima frecuencia. Creo que fue una creación algo desacertada, se hubiese mantenido mejor la 407 (ya que son prácticamente parecidos) o mejor aún haberlo creado pero con un trazado "invertido". Con esto me refiero a que la 426 hubiese hecho el trazado San Pablo - General Velasquez - Alameda y la 427 San Pablo - Matucana - Alameda.

511: Una de las creaciones más tontas, la gente que va a los terminales tiene que darse esa vuelta por Franklin - Centro de Justicia. Hubiese sido más práctico extender la 507 hasta el sector de los terminales.

512: Una creación poco acertada. Es casi lo mismo que la 508, hubiesen creado mejor la 508c.

Saludos!!!


Avatar troncal_victor

Troncal_victor On 13/01/2008

Hola ¿Qué tal?. La verdad es que no todas las modifcaciones las he conocido a profundidad, asi que voy a hablar por algunos casos puntuales.

113: Una acertada creación, más aún con la 113e. Tiene frecuencia regular pero sin duda alguna que era algo necesario para los habitantes de Ciudad Satélite, Camino a Melipilla, Carlos Valdovinos.

225: Una de las creaciones más acertadas, para conectar el sector alto con La Florida. A mi me sirve mucho en la zona de La Reina como una alternativa a los buses locales de la zona D.

226: Una creación algo extraña. Me parece muy buena idea, de conectar a Puente Alto de una forma alternativa a la 210/213/Metro con el centro de Santiago. Lo malo es el trazado, muchas calles las mayoría de las cuales están en pésimo estado lo que tal como tú dices dificulta el viraje de los buses articulados.

301: Otro "Troncal amarillo" se parece mucho a la zona 118 el que curiosamente conectaba a Independecia con San Bernardo.

308: Creo que se debió haber mantenido el trazado original, ya que le quita pasajeros a Subus en Independencia.

421: Creo que este debe ser el troncal más largo de Santiago, que cubre de punta a punta la ciudad. Buena creación como un complemento a la 401 y 413 que además les sirve a las personas que trabajan en San Carlos de Apoquindo.


Avatar urbanuss_83

Urbanuss_83 On 13/01/2008

LAS SUPUESTAMENTE ESCANDALOSAS FILAS POR MICROS QUE "NO PASAN" EN LOS PARADEROS HACIA QUILICURA, SON POR QUE LA GENTE DE ESA COMUNA LE TOMÓ EL GUSTO A LOS EXPRESOS, EN PLAZA ITALIA LOS REGULARES EN HORA PUNTA PASAN CADA 1 O 2 MINUTOS(303,307,314) Y LOS EXPRESOS PASAN CON MENOR FRECUENCIA(307e,315e), PERO CUANDO PASAN SE LLEVAN A TODA ESA GENTE Y LA FILA DESAPARECE, LO MISMO HACIA MAIPÚ EN UNIVERSIDAD DE CHILE LOS EXPRESOS PASAN CADA 5 0 10 MINUTOS Y SE LLEVAN A HARTA GENTE, AHORA LOS SERVICIOS CREADOS EN DICIEMBRE AYUDARON BASTANTE ENTRE ELLOS LA 308 AHORA LOS QUILICURANOS PUEDEN IR HACIA INDEPENDENCIA EN FORMA DIRECTA.


Avatar d_generationbus3

D_generationbus3 On 13/01/2008

LA 426 PASA CERCA DE MI CASA
CON LA C19 Y ADEMAS LA
MODIFICACION DE LA 411
MUY WENA TU INFORMACION COLEGA
PARA NOSOTROS LOS BUSOLOGOS
VEAMOS COMO SE MEJORA POCO A POCO
EL PLAN
SALUDOS COLEGA


Avatar bcnbus

Bcnbus On 13/01/2008

HABIENDO MAS RECORRIDOS MEJOR PARA LA GENTE ASI NO QUEDA BOTADA SALUDINES ADEUUUUUUUUUUUUUUU


Avatar trans_zona_i

Trans_zona_i On 13/01/2008

wenas...

tienes toda la razón, acercar la gente que vive más perifericamente de las micros, con alimentadoras... y las extensiones como por ej. la de la I01, hacerlas con troncales... se van a empezar a mezclar los colores de micros, en diferentes zonas... XD además se van a empezar a congestionar las calles principales, todo por la gente de mi país que lamentablemente es tan cómoda... XD

Saludos :^p


Avatar transantiagoinfo

Transantiagoinfo On 12/01/2008

Lo único que puedo decir, lo vi hoy y hace varios dias atras, es que el 227 está muy subutilizado, hoy no habían mas de 5 personas arriba de un B9 en ambas direcciones.




Saludos


Avatar buslandia

Buslandia On 12/01/2008

Con respecto colega a los servicios de diciembre los que mas me han favorecido han sido la B24 y la 301, ya que la B24 me lleva a Patronato de manera directa desde mi casa en la Rios evitandome la B03 que va muy repleta.

La 301 me favorecio en el sentido de que me permite conectarme desde mi casa a cal y canto, al bio bio y a gran avenida llegando al EIM de la cisterna.

Saludos colega, cuidese, bye!!!!!!


Avatar subuschile

Subuschile On 12/01/2008

wenas colega!!!!!!!!!!!!!!!


bueno paso para dejarle mis saludos por aka


tu lo has dicho, esto de las modificaciones tienes suss ventajas y desventajas....


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For_you_88 On 12/01/2008

bkn salgo en los creditos




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