Una vez finalizada la Segunda Gurra Mundial, se realizaron las tareas de reacondicionamiento del Queen Mary. El 27 de septiembre de 1946 concluyó esta tarea, y el barco regresó a la Cunard Line. Había transportado a más de 800 mil personas recorriendo más de 600 millas marítimas, y debido a ésto, sus motores debieron ser reemplazados por unos motores nuevos en la ciudad de Southampton. Pero debido a la renovación, la Cunard Line comenzó a sufrir diversos problemas a finales de 1947: un barco de la compañía rival estableció un récord de casi 36 nudos, una velocidad inalcanzable para el Queen Mary. Por otra parte, la gente prefería viajar por vía aérea, ya que los aviones ofrecían una velocidad muy superior incluso para los barcos más veloces. El futuro del R.M.S. Queen Mary resultó muy incierto para sus poseedores de la Cunard Line...
On March 31 2007
Edit
