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Fokker G-1

ENJOY G-1 !!!

Era una sensación en la demostración de aire de Le Bourget en 1936 donde había gran interés de diversos países por todo el mundo para el Fokker G-1. El diseño del combatiente/del bombardero más últimos de Fokker era revolucionario y hecho te un combatiente superior en él es el tiempo. La fuerza aérea holandesa (LuVA) pidió rápidamente 36 armaduras de avión, España pidió 26 G-1 pero después de que la movilización en 1939 esos planos fuera transferida a la fuerza aérea holandesa. Había también órdenes reservadas de Dinamarca (12 G-1) y de Suecia (17 G-1). Finlandia, Estonia, Bélgica, Turquía y Suiza estaban seriamente interesadas en comprar el G-1, pero el brote de la segunda guerra mundial previno una carrera prometedora para el G-1 por todo el mundo.
Fokker entregó un total de 36 G-1 a la fuerza aérea holandesa, ellas fue numerado a partir del 300 a 335. El avión 36 fue dividido sobre dos “afdelingen”: 3 Java y 4 Java.

En el brote de la guerra, 26 G-1 españoles (accionados con los motores de la avispa) fueron numerados por la fuerza aérea holandesa 341 a 365. la mayor parte de que esos planos no eran listos para el combate debido a la carencia de armas, y otras razones.
Cuando Alemania atacó los Países Bajos por la mañana temprana del 10 de mayo de 1940, la mayor parte de 4 Java G-1 fueron destruidos en la tierra donde estaban una blanco fácil para el Luftwaffe parqueada cerca juntos.
3 Java lo consiguieron la mayor parte de es G-1 de la tierra a tiempo, y 8 Fokker G-1 anotó 13 victorias, dando al Luftwaffe alemán la resistencia fuerte para un cortocircuito mientras que.
Alemania capturó un número de Fokker G-1 después de los bombardeos en los Países Bajos, cuántos todavía no se saben, pero la mayor parte de los G-1 que eran construidos para España fueron capturados, y algunos planos holandeses de la fuerza aérea fueron enviados al Luftwaffe después de reparaciones. El Luftwaffe utilizó el G-1 como amaestradores para el Me-110, él no se sabe si él estuvo implicado siempre en combate.

El Fokker G-1 fue construido principalmente en dos series, 26 con los 825 caballos de fuerza Pratt y los motores menores de la avispa gemela de Whitney R-1535-SB4-G, y 36 con los 830 motores del mercurio VIII de Bristol de los caballos de fuerza. cerca de 20 planos fueron destruidos alrededor del ataque relámpago en mayo de 1940, y algo 30 planos fueron capturados por los alemanes de la fuerza aérea holandesa y de las fábricas de Fokker que construían el G-1.

País en desarrollo: Los Países Bajos
Fabricante/diseñador:Fokker, Erich Dr-Ir Schatzki
Tarea: \tCombatiente/bombardero
Primer vuelo: 16 de marzo de 1937, prototipo con dos 680 partes radiales del cilindro de Hispano-Suiza 14Ab 14 de los caballos de fuerza. Del campo de aviación “Welschap”

3 de septiembre de 1938, prototipo reinstalado con dos 825 caballos de fuerza Pratt y partes radiales gemelas del cilindro del joven 14 de la avispa de Whitney R-1535-SB4-G.

Primera entrega: Otoño 1938
Primer operacional: Otoño 1938
Equipo: 2 o 3
Palmo del ala: 17.16 m
Área del ala: ² de 38.30 m
Longitud: 10.87 m
Altura: 3.80 m
Motor (s): dos 680 partes radiales del cilindro de Hispano-Suiza 14Ab 14 de los caballos de fuerza. (solamente el primer prototipo) o…

- dos 825 caballos de fuerza Pratt y partes radiales gemelas del cilindro del joven 14 de la avispa de Whitney R-1535-SB4-G. o…

- dos 830 partes radiales de nueve cilindros del mercurio VIII de Bristol de los caballos de fuerza según lo ordenado por la fuerza aérea holandesa en aquel momento.

Peso (vacío): 3330 kilogramos
Peso del vuelo: 4480 kilogramos
El máximo saca el peso: 5000 kilogramos
Velocidad máxima: 475 Kph (velocidad de crucero: 383 Kph)
Gama máxima: 1500 kilómetros
Altura máxima: 9600 m

Armas: \t

- Tipo del motor de la avispa: batería nariz-montada de cuatro armas FN-Que broncean M.36 de 7.9 milímetros

- Tipo del motor del mercurio: batería nariz-montada de ocho armas FN-Que broncean M.36 de 7.9 milímetros, y un M.36 montado fexiblemente en el cono de cola de la barquilla del fuselage posterior.

- posibilidad de cerca de 300 kilogramos. de la artillería
Adicional: Solamente los primeros cuatro G1 fueron entregados como three-seaters, el resto de las armaduras de avión fueron entregados como two-seaters.



Luke|@IR




On January 29 2007 28 Views



Avatar cara_de_gato

Cara_de_gato On 29/01/2007

olasque buena foto esta genialbueno hace timpo que no pasaba a saludateque estes bienbesosaio<A HREF="http://__________________________________XD" TARGET=_top>http://__________________________________XD</A>





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