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SUKHOI SU-25K/UBK (Peru)

Inspirado en el Shturmovik IL-2 de la 2da Guerra , este avión es conocido por su similitud conceptual con el A-10 Americano aunque mas pequeño y con mayores prestaciones, ha participado en muchos combates entre los que se destaca su participación en Afganistán , las guerras separatistas de la ex/republicas, soviéticas además de la guerra en el Golfo Pérsico.

Concebido como un avión rustico , tanto así que puede operar con 5 tipos de gasoleo para aviones y hasta con DIESEL!!! en caso de emergencia, auque por solo 4 horas aprox. Puede volar 1500 horas antes de su overhaul mayor a tiempo de servicio de 700 horas. El 60% de la célula es de Duraluminio el 13.5% de Titanio, el 19 % de Acero, 2 5 de Magnesio y el 5.5 % de fibra de vidrio y otros materiales. El piloto y la electrónica ofensiva mas importante están encerrados en una “bañera” de Titanio con el parabrisas y la cubierta también acorazados.

Muchas mejoras se instalaron en el avión sobre todo con la entrada de los misiles manpads Redeye en Afganistán en 1984 - lo que provoco el derribo de 2 naves en rápida sucesión- , y en Octubre de 1986 con la introducción de los FMI-82A Stinger el cual se adjudico 3 Su-25 en tres días. Estas mejoras se tradujeron en el primer caso en un aumento de la capacidad de chaff/flares (aumentada a 256) situado encima de las góndolas motrices y del cono de cola; y en el segundo caso con la adición de 5 mm de blindaje en los motores , gas antiincendio inerte de Freón SSP-21UBSH-4-2 accionado por 6 sensores, otras mejoras fueron del tipo aerodinámico y de reemplazo de partes por otras rediseñadas mas funcionales. Estas mejoras lograron que la relación de derribos por horas de vuelo en Afganistán, sea de apenas 1 avión por 2,800 horas de vuelo.

Posee 10 puntos bajo las alas y uno bajo el fuselaje , siendo los mas externos únicamente para operar misiles IR del tipo AA-8 o AA-11, soportan los otros pilones ( del tipo universal BD3-25) tanques de 800 y 1,150 litros de fuel así como las bombas soviéticas de 500 kilos, estos pilones están cableados para llevar armamento guiado aire-aire o aire-tierra. El asiento eyector es el K-36L una versión simplificada del llevado por el Mig-29 el K-36D.

El Su-25k es básicamente un avión antitanque cuenta con aviónica básica para este tipo de misiones , entre estas ubicamos : el designador láser KLEN –PS(le permite poner una bomba a 20 Km. con un error de apenas 4 metros), detectores de irradiación SPO-15, dispensador de chff/flares ASO-21v, pod ECM SPS-141, radio UHF/VHF R-862, emisor RHAWS RSO, altímetro radar RV-15 entre otros.

Una serie de mejoras se aplican a las versiones mas avanzadas de este aparato, consistentes en un nuevo motor y la adición de diversos pods como el Flir KHOD el radar KOPYO-25 o el Khinzhal MMV el ECM OMUL MPS-410. Con la incorporación del KOPYO el SU-25 puede llevar los misiles aire-aire AA-12 de guiado I/ARH o los AA-10 guía I/SARH/IR o los aire-tierra KH-31, Kh-35 o Kh-58.


EL SUKHOI-25 En La FAP

Corresponde al tipo SUKHOI-25K(ataque) y 25-UBK- FROGFOOT (versión para exportación del entrenador estandar SU-25UB, conservando plena capacidad de combate), llegaron al Perú adquiridos a Bielorrusia en 1998 fueron vistos por observadores extranjeros volando bajo en una playa en Enero de 1999 y fueron presentados en Julio del 2000. Curiosamente el ex_presidente Fujimori dijo que estas naves servirían para combatir el narcotráfico. Estos Aviones portan los Kh-25 Laser ,Kh-29 Laser/TVy Kh-31Antirradar además de bombas ,cohetes y misiles AA-8, pudiendo operar tambien los R-73 E.

La FAP opera 18 SU-25K/UBK encuadrados en el Escuadrón de Caza Bombardeo N°111 del Grupo Aereo N°11






On February 29 2008 281 Views





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